隨著技術(shù)的發(fā)展，如今不管是貨車(chē)還是客車(chē)，駕駛體驗(yàn)相比以往都有很大的提升。不過(guò)相對(duì)而言。貨車(chē)與客車(chē)的駕駛艙雖然類(lèi)似，但還是有著很大區(qū)別，其中較明顯的一個(gè)就是，客車(chē)的駕駛艙位置比較低，而貨車(chē)的駕駛艙卻很高，而且客車(chē)、貨車(chē)需要的駕照類(lèi)似，為啥駕駛艙會(huì)有這么大的區(qū)別呢？不是專(zhuān)業(yè)人士還真猜不到。

首先我們來(lái)看車(chē)身構(gòu)造，客車(chē)和貨車(chē)看著都比較高大，但是大家不難察覺(jué)一件事，就是盡管客車(chē)很大，乘客需要走樓梯才能回到座位，但是車(chē)頭司機(jī)的位子都是很矮的。

一般都是在樓梯下方，而貨車(chē)的貨箱與司機(jī)座位基本上都是水平的，位置都很高，為啥昂要這樣設(shè)計(jì)呢？其實(shí)部分還是出于空間的考慮，貨車(chē)用來(lái)拉貨的，寸土寸金，發(fā)動(dòng)機(jī)就放在座位底下，這樣就抬高了貨車(chē)駕駛艙的位置。

其次就是出于安全的考慮，因?yàn)榭蛙?chē)不僅要跑高速，還經(jīng)常在市區(qū)行駛，在市區(qū)內(nèi)我們知道，不僅小汽車(chē)多，行人以及電動(dòng)車(chē)也很多，若是駕駛艙太高，車(chē)身周?chē)拿^(qū)就會(huì)增加，這樣很容易因視線不足而引發(fā)撞車(chē)。

但若干駕駛艙高車(chē)身附近盲區(qū)大，這個(gè)問(wèn)題在貨車(chē)上也存在，但是貨車(chē)是不能進(jìn)城的，大部分行車(chē)時(shí)間還是子啊高速上，因?yàn)轳{駛艙高，遠(yuǎn)處的視線良好，這樣也提升了不少安全性，對(duì)此不是專(zhuān)業(yè)人士還真猜不到。

與此同時(shí)還要說(shuō)明的就是，客車(chē)駕駛艙位置低，貨車(chē)的駕駛艙高，這個(gè)只是出于車(chē)身設(shè)計(jì)以及行車(chē)安全的考慮，兩種設(shè)計(jì)本身并無(wú)好壞之分，只能時(shí)候低駕駛艙的設(shè)計(jì)更適合客車(chē)。而且客車(chē)的駕駛艙盡管先對(duì)于貨車(chē)要低一些，但是先對(duì)于汽車(chē)而言還是高很多的，因此在市區(qū)行車(chē)時(shí)車(chē)身附近的盲區(qū)還是存在的，出于安全的考慮，大家在客車(chē)附近行車(chē)，保持距離還是有必要的。

同時(shí)在高速上經(jīng)過(guò)貨車(chē)時(shí)，保持安全距離，并且不長(zhǎng)期跟在貨車(chē)附近行駛，則是更有必要的了。畢竟貨車(chē)不僅盲區(qū)的，超高的車(chē)中也提升了車(chē)子的慣性，導(dǎo)致其剎車(chē)距離十分短，在禁忌情況下很難及時(shí)剎車(chē)，跟在附近難免遭殃。整體來(lái)說(shuō)，安全是相互的，不管啥車(chē)，在行駛時(shí)都不能大意。